Translate

Архив блога

суббота, 15 апреля 2017 г.

СТОЛИЧНЫМ КЛИЕНТАМ ТАКСИ ХОТЯТ ПРЕДЛОЖИТЬ СЕРВИС СОВМЕСТНЫХ ПОЕЗДОК — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ

СТОЛИЧНЫМ КЛИЕНТАМ ТАКСИ ХОТЯТ ПРЕДЛОЖИТЬ СЕРВИС СОВМЕСТНЫХ ПОЕЗДОК — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ



СТОЛИЧНЫМ КЛИЕНТАМ ТАКСИ ХОТЯТ ПРЕДЛОЖИТЬ СЕРВИС СОВМЕСТНЫХ ПОЕЗДОК

По мнению разработчиков, поездка с другими пассажирами, следующими по тому же маршруту окажется более удобной, чем на общественном транспорте, но при этом не столь затратной для каждого клиента, как в случае в выбором отдельного такси. В столице в скором времени обещает появиться услуга такси-шеринга: тестирование нового сервиса сейчас проводит «Яндекс.Такси». Как сообщает m24 со ссылкой на руководителя PR-проектов компании Элину Ставискую, это позволит пользователям экономить, так как они смогут делить между собой расходы на поездку. Однако её можно применять в случае более длительных поездок, считают в «Яндекс.Такси». «Мы исследуем возможность подсаживать попутчиков в такси и делить между ними расходы на поездку, если пользователь изначально не против», – комментирует Элина Ставиская. Сервис такси-шеринга в ряде европейских городов собирается запустить Volkswagen. Получается, американцы кооперируются для поездки за город, и едут на одной машине по выделенной полосе, а все остальные стоят в пробке. Это дешевле, быстрее и веселее», – отметил координатор общественного проекта «Движение» Андрей Филин. По мнению председателя Союза пассажиров России Кирилла Янкова, услуга совместных поездок на такси вряд ли поможет решить проблему с пробками на столичных дорогах. Она отметила, что проблема подобной услуги заключается в том, что редко получается совместить две поездки без серьёзных временных потерь для одного из попутчиков. В компании «Яндекс.Такси» предположили, что с помощью новой услуги пользователи смогут сэкономить на поездках.

Московские таксомоторные компании хотят ввести услугу месячного проездного — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ

Московские таксомоторные компании хотят ввести услугу месячного проездного — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ



Московские таксомоторные компании хотят ввести услугу месячного проездного

Таксомоторные компании хотят запустить в Москве услугу месячный проездной, на который будет записана определенная сумма денег. Каждая поездка благодаря такому абонементу будет дешевле стандартных тарифов. Об этом m24.ru рассказали в пресс-службах Uber и GetTaxi.
«У нас есть такая программа в США: Нью-Йорке, Вашингтоне и Сан-Франциско. Опция появилась около месяца назад. Это предоплаченные абонементы на небольшую сумму, которая вносится на счет и используется. При этом каждая поездка выходит клиенту дешевле. Такая услуга может появиться и в российском Uber», – сказала пресс-секретарь компании Евгения Шипова.
Компания примет решение о внедрении услуги в Москве после тестирования в США. Стоимость проездного в России пока обсуждается.
В GetTaxi также рассмотрят возможность введения подобной услуги. «Сервис позволит развивать такси как общественный транспорт и даст стимул развитию и популяризации такси», – отметила пресс-секретарь агрегатора Алена Балакирева.
Услугу абонемента на поездки сейчас предоставляют некоторые компании такси в США и Европе. В частности, в Швейцарии и Германии появился безлимитный проездной: владельцы предоплаченных карт могут неограниченное число раз пользоваться услугами такси в пределах города в течение месяца за фиксированную плату 48 евро. 

В Москве и ряде других городов начал действовать сервис, который позволяет пассажирам самим устанавливать цену поездки. Приложение указывает рекомендуемую стоимость, в зависимости от расстояния, а клиент может ее изменить. Если найдется таксист, согласный на такую цену, поездка состоится. В столице также может появиться беспилотное такси с технологией интеллектуального распределения заказов. Специальные стоянки для такси, а также терминалы для вызова машин появятся во всех столичных аэропортах. Терминалы для вызова такси появятся и в метро. Кроме того, столичные такси тестируют услугу совместных поездок.

Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков считает, что необходимо выпустить подобные проездные и посмотреть, какой будет на них спрос.
«Обязательно нужно попробовать такой сервис. При этом таксомоторные компании должны поэкспериментировать с разными системами этой услуги: например, одна компания вводит карту, на которую можно положить произвольную сумму, вторая – карту с ограниченной месячной суммой (например, 3–5 тысяч в месяц за карту), третья компания – безлимитный проездной, как в Европе. Тогда станет ясно, что будет удобнее пассажирам и прибыльнее агрегатору», – заметил Янков.
По его словам, сервис скорее всего станет популярным в Москве, поскольку для многих москвичей он будет очень выгодным.
Председатель комитета Московской торгово промышленной палаты по вопросам развития таксомоторных перевозок Богдан Коношенко утверждает, что стоимость поездок на такси в Москве сейчас и так очень низкая.
«Такси в рамках конкурентной борьбы пытаются устанавливать цены все ниже и ниже. Уже сейчас поездка стоит ниже себестоимости. А после введения этой услуги, получается, цена будет еще ниже. Возникает вопрос, за чей счет будет реализовываться эта идея. Скидка за абонемент будет списываться из гонорара водителя или средств компании?», – отметил специалист.
При этом технически услугу проездного ввести несложно, добавил он. «Нужно только на программном уровне создать электронную карту, с которой будут списываться деньги, может, начисляться бонусы или баллы», – уточнил собеседник m24.ru.

Расчет бонусов для водителей UBER в 2017 году. — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ

Расчет бонусов для водителей UBER в 2017 году. — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ



Расчет бонусов для водителей UBER в 2017 году.

UBER совершенствует правило, по которому бонусы начисляются за поездки из зон с наибольшим спросом во время пиков активности пользователей. 
С 30 января бонусы начали расчитывать каждому водителю индивидуально. Проверяйте, какие бонусы действуют сейчас и будут действовать в ближайшие дни индивидуально для вас в приложении Uber Partner.
Отменили гарантию минимальной стоимости поездки. Это когда вы могли получить в итоге больше, чем заплатил клиент.
С 20 марта систему расчета усовершенствовали. Индивидуальные бонусы разделили на 2 составляющие:
    • Гарантированный пик это коэффициент, на который умножается стоимость поездки. Зависит от времени и места. В полдень на окраине Москвы может быть 1,2; а в новогоднюю ночь на Красной Площади и 5,2. В приложении вы видите район Москвы, где ставка выше — туда и езжайте.

  • Бонусная цель — бонус за определенное количество поездок в установленный срок. Например, могут заплатить 4 000 рублей, за 80 поездок за неделю. Поэтому выгодно совершать даже короткие поездки.
Каждое воскресенье лично у вас происходит пересчет бонусов. Во вкладке «Промоакции» вы увидите все подробности.

Как проверить бонусы в приложении


  • В приложении Uber Partner открыть раздел «Заработок»
  • Перейти в раздел «Промоакции»
  • Выбрать интересующую поездку

На что еще обратить внимание


Все индивидуальные бонусы рассчитываются в режиме реального времени — вы видите их в детализации заработка за каждую поездку. Дополнительные выплаты не облагаются комиссией Убера. Мы тоже не берем с них комиссию.
детализация поездки Убер для водителя
На картинке видно, что дополнительные выплаты за поездку составили 84 рубля 33 копейки.

Видеообзор новой системы поощрения водителей UBER


UBER не дает конкретных требований и советов по расчету. Лишь говорит, что индивидуальные бонусы зависят от:
  1. Как много часов вы проводите на линии. Будут поощрять тех, кто работает больше.
  2. В какое время вы работаете. Работать в пиковое время выгоднее за счет повышающих коэффициентов.
  3. В каких районах Москвы вы работаете. Есть районы повышенного спроса — вокзалы, бизнес центры, места проведения общественных мероприятий.

20% таксистов Москвы с лета перейдут в статус нелегалов — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ

20% таксистов Москвы с лета перейдут в статус нелегалов — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ



20% таксистов Москвы с лета перейдут в статус нелегалов

С 1 июля этого года вступают в силу принятые еще в 2013 году поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и в Кодекс об административных правонарушениях, запрещающие брать на работу водителей с иностранными правами. Нововведение не коснется иностранцев, использующих автомобиль для личных поездок.
Согласно обновленной редакции закона, российским компаниям, которые приняли на службу водителей с удостоверениями, выданными другими государствами, грозит штраф в размере 50 тыс. рублей. Из-за недовольства предприятий, которые пользуются услугами водителей с заграничными правами, введение в силу требования, одобренного в 2013 году, неоднократно откладывалось, однако срок 1 июля 2017 года был определен как окончательный. Участники рынка говорят, несмотря на многочисленные отсрочки, транспортные компании не обеспечили своих сотрудников водительскими правами российского образца. По данным главы межрегионального профсоюза «Таксист» Ярослава Щербинина, в столице права на легальную работу может лишиться каждый пятый таксист. 20% работников этой службы необходимо в ближайшие три месяца обзавестись российскими водительскими правами. Однако менталитет этой категории работников таков, что они приступят к получению удостоверений только после того, как им начислят гигантские штрафы, уверен Щербинин. Законопослушные участники рынка положения обновленного закона приветствуют. На данный момент рынок такси на значительный процент заполнен лицами с водительскими удостоверениями, выданными в Таджикистане, Узбекистане и других постсоветских странах. Разрешения на работу они не оформляют, а извозом занимаются на арендованных автомобилях. Такая предпринимательская деятельность полностью выпадает из поля зрения фискальных органов. По новой методике дорожная инспекция сможет очистить рынок от изрядной доли нелегалов. Исполнительный директор Транспортной ассоциации московской агломерации Норайр Блудян считает, что в среднем компаниям-перевозчикам придется уволить 5% сотрудников, хотя в отдельных предприятиях иностранцы составляют до 30% от штата водителей. Но часть из них уже обзавелись удостоверениями российского образца. Однако не менее 5% водителей такие права не получат, к примеру, в силу плохого владения русским языком, и неготовности к сдаче компьютерных тестов. Некоторые водители также не пойдут на экзамен, опасаясь неприятностей с правоохранительными органами ввиду ранее совершенных нарушений. Блудян советует перевозчикам не прибегать к услугам дешевых водителей-иностранцев без российских прав, и нанимать более квалифицированных работников из отечественной глубинки.

пятница, 14 апреля 2017 г.

Закон о такси — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ

Закон о такси — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ

Закон о такси

Федеральный закон от 21.04.2011 N 69-ФЗ (ред. от 14.10.2014) «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» законом о такси можно назвать условно. Лишь четыре из десяти его статей посвящены внесению поправок, касающихся работы такси. Зато поправки эти существенно реформируют всю систему таксомоторных перевозок, потому документ и получил неофициальное название «Закона о такси».
До наведения порядка в сфере таксомоторных перевозок пока далеко. Но начало положено.
История вопроса
Федеральный закон N 69-ФЗ был подписан в апреле 2011 года и редактировался в 2012 и 2014 годах. Последние его пункты, касающиеся ограничения количества такси в конкретном субъекте РФ и проведения аукционов для отсева «лишних» претендентов (ст.9 пп.23, 24 Федерального закона N 69-ФЗ) вступили в силу лишь год назад, в январе 2015 года
Грядут очередные, пока не принятые Государственной Думой РФ, изменения в части ужесточения наказаний для нелегалов и введения ответственности для диспетчеров, передающих заказы нелегальным таксистам.

Ожидаемые изменения
Среди возможных поправок в закон о такси могут быть следующие (разработаны Минтрансом Москвы совместно с представителями таксомоторной отрасли): сделать лицензии бессрочными; Есть идея сделать лицензию самостоятельной ценностью, чтобы она подлежала передаче по гражданско-правовым сделкам. То есть, чтобы владелец мог заложить ее в банк для приобретения новой машины, передать по наследству, продать или сдать в аренду;: оформлять разрешения на перевозку не на транспортные средства, а на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей; ввести механизмы регулирования работы диспетчерских служб, определив их правовой статус и ответственность за работу с нелегальными перевозчиками.
В будни перевозчику-монополисту невозможно из-за пробок обслужить все заказы. В выходные количество заказов существенно возрастает. Убыточно держать столько машин, чтобы выполнять все заказы выходных дней, а потом терять деньги на их простое в будни. Держать оптимальное для работы в будни количество машин — терять часть заказов в выходные. К тому же придется увеличить тарифы, чтобы окупить затраты на содержание машин, зарплаты водителей и выполнение всех положенных по закону требований. Спрос на услуги такси неравномерен. Для его удовлетворения нужна гибкость, присущая именно мелкому бизнесу. От работы таксиста, в процентах от оборота, государство получает в виде акцизов и таможенных пошлин порядка 60% от цены топлива и 30% от цены импортного автомобиля. Если удастся навести порядок в сфере таксомоторных перевозок, к этим поступлениям добавятся отчисления в виде налогов и взносов в Пенсионный фонд РФ, а также средства от продажи лицензий.
При выявлении нарушений в работе
Региональное подразделение ГИБДД может выдать при выявлении нарушений предписания на устранение нарушений в срок не более одного месяца. Отчет об устранении нарушений до истечения сроков действия предписаний обязателен. Невыполнение требований предписания может привести к аннулированию лицензии.
Отзыв разрешения на такси возможен также из-за:
повторного нарушения правил фрахта такси на территории других регионов (если между регионами не заключены соответствующие соглашения); повторного нарушения положений закона о такси в части требований к машине; управления такси водителем со стажем менее 3-х лет; совершения водителем такси аварии со смертельным исходом или причинением тяжкого вреда здоровью.
В ведении региональных властей установление:
формы и срока действия разрешения; порядка подачи заявления, выдачи и переоформления разрешений, ведения реестра выданных разрешений; платы за выдачу лицензии и ее дубликата (ст. 9, п. 8 Федерального закона N 69-ФЗ); порядка регионального госконтроля за соблюдением требований к осуществлению перевозок легковым такси (ст. 9, п.18 Федерального закона N 69-ФЗ); максимального количества ТС, используемых для оказания услуг такси, на территории этого субъекта РФ (но не менее количества действующих разрешений по состоянию на 1.07.2014; ст.9, п. 23 Федерального закона N 69-ФЗ); при количестве заявок, превышающем установленный максимум по количеству разрешений, лицензии выдаются по результатам аукциона (ст.9, п.24Федерального закона N 69-ФЗ).
Обязательные требования к такси
Пунктом 16 введены обязательные требования к виду и оснащению легкового такси. Цветовое оформление кузова такси (региональные власти могут утвердить несколько цветовых вариантов на своей территории). Обязательна установка в салон такси таксометра, когда плата за поездку не является фиксированным, утвержденным, тарифом. Обязательно наличие цветографической схемы («шашечки» в шахматном порядке) на бортах и опознавательного оранжевого фонаря «Такси» на крыше машины. За отсутствие хотя бы одного из них предусмотрен штраф: 3 тысяч рублей — на водителя; 10 тысяч рублей — на должностных лиц; 50 тысяч рублей — на юридических лиц (ст. 11.14.1 КоАП РФ) Обязательно наличие действующей лицензии, предъявляемой по требованию. Таксист, не имеющий при себе лицензии, и перевозящий при этом пассажиров, наказывается штрафом в 5 тысяч рублей (ст. 12.3 п.2.1 КоАП РФ). За невыдачу пассажиру кассового чека или квитанции в форме бланка строгой отчетности, подтверждающих оплату пользования такси предусматриваются штрафы: 1000 рублей — водителю; 10 тысяч рублей — должностным лицам; 30 тысяч рублей — юридическим лицам (ст. 11.14.1 КоАП РФ). Перевозка без заключения письменного договора фрахтования ТС наказывается штрафом: 5 тысяч рублей — на водителя; 50 тысяч рублей — на должностных лиц; 200 тысяч рублей — на юридических лиц (ст. 11.14.2 КоАП РФ). Лицензированные перевозчики обязаны обеспечивать: ремонт и техническое обслуживание машин; контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию; предрейсовый медицинский осмотр водителей.
Упрощены требования к предпринимателям
Упрощены требования к предпринимателям, задействованным в сфере легковых такси: получить разрешение на такси можно не только на свой автомобиль, но и на арендуемый или используемый по доверенности (ст.9, п.2 Федерального закона N 69-ФЗ); обязателен трехлетний водительский стаж; технический осмотр для автомобилей такси проводится также и с той же периодичностью, что и технический осмотр личного автомобильного транспорта; разрешены межрегиональные перевозки пассажиров, если адрес подачи машины находится в регионе, где получена лицензия. При наличии соглашений между регионами, посадку и перевозку пассажиров можно осуществлять и в другом регионе.
Упрощен порядок получения лицензии
Одна лицензия выдается на одно ТС (ст.9, п.3 Федерального закона N 69-ФЗ), сроком на 5 лет (ст.9, п.1 Федерального закона N 69-ФЗ). Для получения разрешения (лицензии) необходимы: заявление; копия паспорта заявителя; копия документа о постановке на учет в налоговых органах (выписка из ЕГРЮЛ/ЕГРИП); копия свидетельства о регистрации ТС (ПТС, копия договора лизинга, аренды, или генеральной доверенности, если авто предоставлено на основаниях какого-либо из этих условий). Можно отправлять весь пакет документов через Портал Государственных услуг. Оформленное разрешение придет по почте. Выдает лицензии на право работы такси в каждом регионе РФ, чаще всего, Комитет по транспорту субъекта РФ, который ведет и размещает реестр всех выданных разрешений в свободном доступе на своем официальном сайте.  Источник:
О главном
Легковое такси обязано получить разрешение на работу (лицензию). Таксисту, работающему без лицензии, грозит штраф в 50 000 рублей, а если он при этом оформлен как индивидуальный предприниматель, то — в 100 000 рублей. Для юридических лиц размер штрафа за это нарушение — 400 000 рублей (ст.14.1.2 п.1 КоАП РФ). За повторное нарушение следует аналогичный штраф, но уже с конфискацией транспортного средства (ТС). А для юридических лиц возможен вариант наказания в виде приостановления деятельности на срок до 90 суток. Если лицензии нет, а автомобиль — со световым фонарем и/или цветографической раскраской, — это наказывается штрафом в 5 тысяч рублей, с изъятием незаконно установленного опознавательного фонаря легкового такси (ст.12.5, п. 4.1 КоАП РФ).
Структура документа Непосредственное отношение к такси имеют четыре статьи Федерального закона N 69-ФЗ.
Статья 3 вносит в «Кодекс РФ об административных нарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ административные штрафы за нарушения правил в работе такси.
Статья 7 вводит в Федеральный закон от 8.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» ст. 36.1, определяющую административную ответственность таксомоторных предприятий за нарушение правил перевозок пассажиров и багажа.
Статья 8 включает предприятия такси в сферу действия Федерального закона N 294-ФЗ от 26.12.2008 «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля».
Статья 9 является собственно новым законом о такси, регламентируя в своих 24-х пунктах все сферы деятельности такси для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей: от получения разрешения на право перевозки пассажиров (лицензии) и установления требований к используемым для этого автомобилям до вопросов надзора со стороны государственных органов.

Сервис Gett ввёл фиксированные цены на поездки в Москве — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ

Сервис Gett ввёл фиксированные цены на поездки в Москве — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ



Сервис Gett ввёл фиксированные цены на поездки в Москве

Фиксированная цена действует только при поездке по одному адресу, в остальных случаях оплата производится по счётчику.
За изменение маршрута во время поездки пассажиру придётся заплатить 50 руб. Ожидание и другие услуги также оплачиваются дополнительно.
На изменения Gett, возможно, толкнули нововведения в сервисах Uber и «Яндекс. Такси»: 10 апреля Uber объявил о снижении тарифов на 15–20% в пяти городах России; 11 апреля фиксированные цены на поездки по всей России ввёл «Яндекс. Такси».

Яндекс.Такси за Uber ввел фиксированные цены на поездки по всей России — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ

Яндекс.Такси за Uber ввел фиксированные цены на поездки по всей России — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ



Яндекс.Такси за Uber ввел фиксированные цены на поездки по всей России

С 11 апреля сервис «Яндекс.Такси» ввел фиксированные цены на поездки во всех городах присутствия в России. Теперь сервис фиксирует цену до посадки в машину и не меняет ее в ходе путешествия, сообщают в пресс-службе компании «Яндекс». Фиксированные цены доступны во всех классах, а базовые тарифы не изменились.
«Пересчет стоимости происходит только в двух случаях: когда пассажир меняет конечную точку пути или просит водителя сделать по дороге остановку», — говорят в компании. Остановкой считается перерыв в движении, который запускает сам водитель после двух минут простоя.
Кроме этого, сервис тестирует в нескольких крупных городах России, включая Москву и Санкт-Петербург, систему персональных скидок. Она рассчитана на тех, кто оплачивает такси банковской картой. Скидка на поездки может составлять от 15% до 40%, ее размер определяется автоматически — с помощью специального алгоритма.
«Яндекс.Такси» работает в более чем 50 городах России, а также в Беларуси, Казахстане, Украине, Армении и Грузии. В общей сложности к сервису подключено 120 тыс. машин из 1200 таксопарков и диспетчерских.
Напомним, другой сервис — Uber — запустил поездки по фиксированным ценам в феврале этого года.