Кассовые аппараты в такси — ТАКСИ ПО МОСКВЕ И ОБЛАСТИ
С 1 февраля 2017 года вступает в силу закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов», который обяжет всех участников рынка такси и юридических лиц и индивидуальных предпринимателей выдавать пассажирам чеки или бланки строгой отчетности, установленной формы.
Несколько советов для водителей
СЛЕДУЯ ЗА КРИЗИСОМ
Кризис не мог не сказаться на водителях, налицо общая для всего рынка труда тенденция — вакансий стало меньше. Но справедливости ради надо сказать, что ситуация здесь по сравнению с другими областями не самая тяжелая. Вакансии для водителей есть практически по всем направлениям. Их по-прежнему наперебой зазывают в такси, причем большинство соискателей готовы идти на постоянную работу в качестве таксиста, только если долго не получается найти другие варианты. Все-таки приличные заработки тут никому не гарантированы, есть проблемы с безопасностью, за клиентов надо бороться, а отзывы о работодателях часто негативные. Поэтому и конкуренция здесь ниже, чем в других сегментах. Стабильным спросом продолжают пользоваться водители-экспедиторы и водители-курьеры как с собственным автомобилем, так и без. Всегда можно найти предложения для водителей погрузчика и другой спецтехники. Вакансий водителей автобуса немного, но заинтересованность в них есть — у турфирм начинается «высокий сезон». Кстати, «Мосгортранс» также продолжает прием на работу, а на сайте предприятия говорится, что в 2015 году средняя зарплата водителей автобуса составила 68 783 рубля, «зарплата за отработку нормы рабочего времени — до 56 950 рублей». Самая сложная ситуация у офисных и персональных водителей — предложений для них все меньше и меньше, а конкуренция все выше. Сами соискатели нередко «всеядны» и указывают в резюме сразу несколько вариантов, которые им интересны. К примеру, офисный водитель, персональный, водитель-курьер.
СКОЛЬКО МОЖНО ЗАРАБОТАТЬ?
Вакансии есть, и это хорошо, а что происходит с зарплатами? «Меньше всего платят экспедиторам, которые развозят товары по городу, — дает свою оценку Екатерина Алексеева, консультант по подбору персонала кадрового холдинга Gi Group Russia. — Их зарплаты от 25 до 35 тысяч рублей. Значительно больше платят в такси: здесь даже новички могут
зарабатывать от 30 до 60 тысяч рублей в зависимости от графика. Примерно такая же зарплата и у водителей общественного транспорта — в районе 50—60 тысяч рублей. Самая спокойная работа за рулем — у офисных водителей и персональных водителей в семье, но зарплаты чуть ниже, чем у таксистов: около 40-45 тысяч рублей. Здесь количество вакансий значительно сократилось, так как компании и семьи пытаются экономить, к тому же увеличились требования к кандидатам». Если смотреть динамику зарплат на джоб-сайтах за год, то, как ни странно, по некоторым позициям средние значения даже немного выросли — например, у водителей погрузчика и автобуса. Водителям-экспедиторам сейчас обещают несколько меньший доход, чем год назад, но здесь заработок вообще зависит от очень многих факторов: чей автомобиль (компании или сотрудника), его грузоподъемность, график работы, дальность перевозок. В целом, можно сказать, что прилично заработать — от 60 тысяч — смогут те, у кого есть в собственности машина большой грузоподъемности и попадется стабильная компания.
ОПЫТ ВАЖНЕЕ ВСЕГО
Опыт работы от двух лет, безаварийная езда, знание города — три самых распространенных требования к кандидатам на должность водителя-экспедитора. Часть работодателей оговаривает, что опыт должен быть подтвержден трудовой книжкой и получен в Москве. К персональным водителям требования еще серьезнее: стаж от пяти лет, нередко обязательно на машинах представительского класса, готовность к ненормированному графику. Водители погрузчика, как правило, должны иметь удостоверение нового образца на право управления электропогрузчиком (иногда подходит удостоверение тракториста-машиниста) и опыт работы от года. Кандидатов без опыта возьмут разве только в такси или водителем-курьером, да и то далеко не во все компании.
«Работу лучше всего искать на работных сайтах, а перед собеседованием желательно ознакомиться с информацией о компании на сайте и почитать отзывы о ней, — советует Екатерина Алексеева. — Важно уточнить не только, предоставляет компания автомобиль или нет, но и каким образом происходит его обслуживание и ремонт. Собираясь на собеседование, не забывайте, что для водителей такси важен опрятный внешний вид. А для персональных и офисных водителей соблюдение дресс-кода может быть обязательным требованием».
Источник:http://moskovskayrabota.blogspot.ru/2016/04/blog-post.html
